Saatpertama kali keluar, Suzuki Thunder 125 sempat dipandang sebelah mata.

HiGaess,Di sosial media beberapa waktu lalu di hebohkan dengan berita soal motor dari pabrikan yg berlogo S "Suzuki Thunder 125" di larang isi bensin pertal

Musim hujan telah tiba, sang “Petir” yang biasanya muncul di musim hujan justru bisa mengalami masa-masa terburuk di saat musim hujan seperti ini. Banyak kasus yang menunjukkan bahwa di musim hujanlah penyakit-penyakit bawaan yang sebelumnya bisa diabaikan malah bisa tiba-tiba “kambuh”. Salah satu yang paling menghantui pemilik Suzuki Thunder adalah sepul yang gosong, koq bisa? 1. Sembarang pasang variasi kelistrikan Komponen aftermarket / variasi yang memerlukan listrik dari aki kadang terpasang secara asal-asalan, entah itu dipasang sendiri atau di bengkel. Sembarang sambung ke kabel bodi atau soket tanpa ditutup dengan baik & rapat, terkena air lalu korslet. Selain pemasangan, pemilihan komponen variasi juga bisa menyebabkan sepul cepat gosong, diantaranya komponen yang menuntut arus listrik yang besar, contohnya lampu dengan watt besar yang membebani pengisian, lampu-lampu tambahan seperti foglamp atau lampu sorot yang juga menambah beban pengisian, klakson berwatt besar, lampu kolong neon, dan lain-lain. 2. Sembarang potong-sambung kabel bodi Pemasangan variasi kelistrikan yang sembarangan umumnya memotong kabel bodi sembarang juga, atau diselipkan secara asal ke soket kabel bodi yang bisa memicu korslet. Meskipun ada sekring tapi jalur pengisian dari sepul dan kiprok berada di antara sekring dan kunci kontak, maka sekalipun sekring putus tetap ada imbas ke sepul jika korsleting terjadi saat kondisi mesin sedang hidup. 3. Soket sepul, kiprok dan aki tersiram air bertekanan tinggi Setelah terkena hujan atau banjir, kondisi motor yang kotor akan memancing pemiliknya untuk segera mencuci motor, dan cara tercepat untuk mencuci motor adalah ke tempat cuci motor yang mengunakan semprotan air bertekanan tinggi. Bukan pilihan yang tepat, karena tempat cuci seperti itu umumnya tidak mempedulikan kondisi dan spek motor, asal semprot saja tanpa memperhatikan spot-spot yang sensitif dan tidak boleh tersemprot air bertekanan, untuk Thunder spot itu ada di area sekitar kiprok dimana disitu ada soket-soket pengisian dan area komstir dimana disitu biasanya ada bungkus kabel yang terkelupas karena gesekan dan tarik ulur dari gerakan setang dan shock depan. 4. Kurang kontrol oli Oli jadi salah satu komponen yang krusial dalam menjaga keawetan sepul, karena sepul Thunder terendam oli. Oli yang membawa gram besi dari gesekan antar komponen mesin bisa merusak sepul karena gram besi bisa mengikis lapisan email di kawat gulungan sepul. Maka dari itu penggantian oli harus rutin dengan melihat volume oli, kondisi oli yang ditandai warna yang berubah, dan filter oli. 5. PENGETESAN SEPUL YANG SALAH Sepul Thunder yang bertipe fullwave tidak memiliki jalur yang terhubung langsung ke massa / ground, seluruh kabel yang berjumlah 3 buah terhubung ke kiprok. Cara mengetes sepul dengan mengkorsletkan ke massa adalah cara yang salah, karena itu sama saja membuat kumparan menerima kejutan listrik yang besar yang bisa membakar lapisan email kawat kumparan.

Iklan Suzuki Thunder 125 jaman dulu Suzuki Thunder 125 versi awal belum punya kick starter Periksa komponen kelistrikan dan karburator setelah membelinya Motor bekas Suzuki Thunder 125 saat ini nasibnya memang jauh berbeda ketimbang masa jayanya sekitar 15 tahun yang lalu. Saat itu Suzuki Thunder 125 kerap jadi pilihan para komuter harian untuk bekerja. Sedangkan kini, Suzuki Thunder 125 lebih banyak dipakai penjual bensin eceran. Tak mengherankan, karena kapasitas tangki Suzuki Thunder 125 dikenal besar, yaitu 15 liter. Meski demikian, jika dalam kondisi rapih dan siap pakai, sebenarnya Suzuki Thunder 125 bekas masih bisa dilirik sebagai sarana transportasi komuter harian seperti dulu karena irit, atau sekadar motor nostalgia. Apalagi saat ini harganya sudah sangat terjangkau. Harga Mulai Rp 2 Jutaan Menengok harga jual Suzuki Thunder 125 bekas di sejumlah situs jual beli online, dalam kondisi 'bahan', motor ini bisa ditebus dengan uang Rp 2-3 juta saja. Tapi dengan harga tersebut, kondisi motor bisa jadi kurang optimal untuk langsung dipakai harian. Tampilan gagah Selain itu, urusan pajak dan surat-surat kelengkapannya mungkin saja tidak komplet. Sehingga akan ada biaya tambahan jika membelinya dalam kondisi bahan. Pencarian komponennya pun susah-susah gampang, karena motor sport naked ini tak lagi diproduksi sejak 2015 silam. Jadi buat yang tak mau repot, bisa pilih Suzuki Thunder 125 bekas yang terbilang rapih dan rawatan. Meski pun harganya sedikit lebih tinggi, yakni di rentang Rp 5,3-8 jutaan. Baca Juga Mengenang Suzuki Thunder 125, Motor Sport Mesin Kecil Yang Kini Digemari Juragan Pertamini Masalah Seputar Kelistrikan Seiring usia pemakaian dan perawatannya, Suzuki Thunder 125 bekas tentu memiliki bermacam masalah. Diantaranya yang cukup sering terjadi adalah bagian kelistrikan. Apalagi di edisi awal, antara 2004-2005 sebelum hadirnya peranti kick starter. Sehingga untuk menyalakan motor hanya mengandalkan electric starter yang butuh komponen yang fit serta suplai listrik yang sehat dari aki. Kelistrikan kerap bermasalah Sementara komponen lain yang kerap bermasalah adalah sepul. Ciri dari masalah ini di bagian sepul adalah saat lampu depan dinyalakan, mesin bisa mati. Lalu usia pakai aki yang sangat singkat. Kemudian sorot lampunya redup dan mesin tak bisa dinyalakan. Ketika kondisinya seperti itu, bisa dicek sepulnya. Ganti sepul jika sudah gosong, seperti yang kerap dialami pemilik Suzuki Thunder 125. Lalu peranti pulser juga perlu diperiksa dan diganti bila perlu. Saat komponen tersebut bermasalah, motor akan susah distarter. Lalu jika mesin panas maka motor akan mati. Pengapian pun hilang timbul. Selanjutnya bagian berkabelan pun bisa jadi sumber masalah kelistrikan di Suzuki Thunder 125. Indikasi bermasalahnya kabel bodi di Suzuki Thunder 125 adalah soket kerap meleleh dan sering korslet. Bahaya tuh! Untuk permasalahan ini, ada baiknya ganti kabel bodi dan cek massa. Penyebab masalah ini ada berbagai macam. Bisa karena jarang mengecek kondisi aki dan penambahan aksesoris yang berhubungan dengan kelistrikan. Baca Juga Bener-bener Melawan Kodrat, Suzuki Thunder Disulap Jadi Chopper Masalah Di Sektor Karburator Ada lagi masalah yang kerap terjadi di motor berlampu bulat ini. Yaitu di peranti sistem bahan bakarnya yang dikawal oleh karburator tipe vakum. Tangkinya jumbo Gejala komponen tersebut bermasalah ada di performanya. Mulai dari seringnya motor ngadat dan brebet, susah langsam hingga ke mogok. Jelas menyebalkan. Hal ini karena membran vakum kerap bermasalah. Coba cek skep karbu atau karet vakumnya. Keduanya bisa jadi biang masalah jika baret atau sobek. Pun demikian jika karet intake retak, motor akan brebet. Selain itu, bisa juga choke bocor yang menyebabkan putaran langsam motor akan berada di atas rpm. Motor yang mengalami gejala tersebut, sebaiknya sudah perlu mengganti skep, karet intake dan vakum. Bahkan tak sedikit yang langsung mengandalkan karbu PE 28 meski konsekuensinya lebih boros dari standar. Jadi siap buat nostalgia?

Fightomotive Blog // Haill Brad’s… PT Suzuki Indonesia Sales SIS beberapa tahun silam sempat mencicipi manisnya penjualan motor sport murah 125cc. Berhubung pernah memiliki motor Sport tersebut berikut ini Review Suzuki Thunder 125. Review Suzuki Thunder 125 Hehehe basi yo karena mungkin ga penting juga karena produk ini telah lama tewas mengenaskan dimedan perang yang cukup kejam. Yaps sedikit bernostalgia motor sport dengan tampilan gagah diera 2000an sempat menjadi favorit dan impian para bikers Brad’s. Karena motor tersebut memberi kebanggan tersendiri bagi ridernya saat itu. Nah saat itu Honda Tiger dan Yamaha Scorpio menjadi motor yang sangat didambakan namun karena harganya terbilang cukup mahal. Maka banyak yang harus menahan impian memiliki motor sport yang identik dengan tampilan gagah. Peluang ini akhirnya memberi kesempatan Suzuki untuk meluncurkan motor sport tourer dengan kubikasi 125 dengan harga terjangkau pada masanya. Pada awal kemunculannya sekitar tahun 2004 Thunder hadir menjawab keinginan para biker dengan mengusung desain simpel, everlasting dan lumayan gagah. Desain turunan dari Thunder 250 nampak berpadu manis antara mesin dan desain minimalis dengan tanki besar yang memberi kesan gagah. Dengan sedikit kekurangan motor ini tanpa di lengkapi kick starter. Karena respon pasar cukup baik Suzuki akhirnya memberikan update pada motor ini pada tahun 2006. Dengan menambah kick starter serta warna berdesain stripe baru yang lebih fresh. Pada tahun 2008 kembali mendapat update dengan penambahan undercowl untuk mempermanis tampilan. Kemudian tahun 2011 Suzuki Thunder 125 mendapat perubahan hampir 80% yaitu perubahan pada beberapa bagian seperti blok mesin didesain padat. Kapasitas tanki 15 liter dengan tutup rata, lampu sein, knalpot, lampu belakang serta perubahan pada beberapa jeroan mesin. Namun sayang perjalanan Thunder 125 harus terhenti selamanyapada tahun 2016 karena tak mampu lagi bersaing lagi dengan kompetitor. Baik secara harga, desain dan dapur pacu yang diusungnya, karena kompetitor terus berinovasi dengan produk dengan mesin dan fitur modern. Kekurangan dan Kelebihanya Yaps kembali ke Review berdasarkan pengalaman pribadi mas Jeck ya, kebetulan saat itu membeli unit lansiran tahun 2009. Dengan harga yang cukup terjangkau kondisinya masih mulus bin kinclong yang menandakan built quality Suzuki cukup bagus. Baik kualitas cat maupun plastiknya dibanding buatan Honda yang gampang kusam dan prothol. Kilometernya masih diangka km dan mesin masih terawat belum ada rembesan oli maupun suara kasar. Inilah yang membuat saya berani memboyong motor tersebut brad’s. Lalu apa saja kekurangan dan kelebihan Suzuki Thunder 125…? Monggo di lanjut. Kekurangan Suzuki Thunder 125 *Kapasitas mesin hanya 125cc * Power tergolong kecil untuk motor Sport. * Akselerasi Smooth aka lemot dan ga cocok buat stop n go. * Top speed kurang untuk melibas jalur luar kota. * Wis mung iku kekurangane. Kelebihan Suzuki Thunder 125 * Material cukup bagus dan tebal tanki & rangka. *Kualitas body, cat dan finishing jempolan. * Irit BBM. * Kapasitas Tanki cukup besar 14 liter jadi jarang mampir POM. * Ergonomi cukup baik. * Riding Position nyaman khas motor sport touring cocok untuk perjalanan jauh. * motor cukup antep, anteng dan stabil terutama saat papasan dengan kendaraan besar ga oleng. Review Suzuki Thunder 125 Dari Review inj bisa diambil kesimpulan bahwa kekurangannya memang di sektor mesin brad’s. Apalagi kalau bukan masalah power dan akselerasi hehehe… Namun semua bisa dimaklumi karena kembali pada maksud dan tujuan pabrikan Suzuki membuat motor ini. Awalnya karena untuk memberikan produk impian konsumen dengan harga terjangkau atau Sport PaHe paket hemat. Jadi sudah barang tentu ada yang dikorbankan karena sebenarnya Suzuki telah memiliki cikal bakal mesin modern FXR150 & Satria 150. Namun saat itu tak di kembangkan karena beberapa faktor dan pertimbangan tersendiri. Yaps apapun itu Suzuki Thunder 125 pernah jaya di Indonesia dan menjadi pilihan biker tanah air. Hal ini tak dipungkiri dengan menjamurnya Club Thunder 125 pada masanya. Oke kapan kapan kita lanjut cerita pengalaman mudik pake Thunder 125 pada artikel berikutnya… Semoga bermanfaat… Salam Cah Nggunung. By JeckminatoR☠ Navigasi pos

MekanikUngkap Cara Atasi Penyakit Tuas Rem Keras Saat Ditarik . Fedrick Wahyu - Minggu, 17 Juni 2018 | 17:00 WIB. Fadhliansyah. Ilustrasi rem cakram. Penyakit tuas rem motor keras saat ditarik pasti pernah dialami beberapa biker. Kondisi ini tentunya bisa bikin panik karena rem pasti menjadi kurang pakem.

UDT6ucS.

gnq9miz3og.pages.dev/932

gnq9miz3og.pages.dev/605

gnq9miz3og.pages.dev/709

gnq9miz3og.pages.dev/100

gnq9miz3og.pages.dev/435

gnq9miz3og.pages.dev/370

gnq9miz3og.pages.dev/247

gnq9miz3og.pages.dev/423

gnq9miz3og.pages.dev/627

gnq9miz3og.pages.dev/414

gnq9miz3og.pages.dev/863

gnq9miz3og.pages.dev/847

gnq9miz3og.pages.dev/826

gnq9miz3og.pages.dev/295

gnq9miz3og.pages.dev/147

penyakit suzuki thunder 125